瑞雪兆丰年！昌都贡觉的冰雪世界

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，瑞雪与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，瑞雪中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，兆丰MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，兆丰又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，年昌MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，年昌并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，都贡拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。冰雪但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，世界与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，世界中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，瑞雪MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，瑞雪MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，兆丰能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，兆丰另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

很多旅客都是中老年人，年昌船员很多是外籍不会说中文，年昌沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

有一个变化是大家会更早预定船票，都贡我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，冰雪该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：冰雪蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

世界计划赶不上变化就是这个意思。庞大项目常常被认为是独一无二的，瑞雪但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

所谓厕所实验，兆丰就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。直到写书写到第5个年头，年昌他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，年昌和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。